早前測試過 Hoka One One 的 Carbon X，來自碳纖維板的推力可謂源源不絕，同時又很省力，絕對是長程的利器。Mach 4 自推出以來，不少人也將它說成是為沒有碳纖維板的 Carbon X，是與 Carbon X 配搭使用的訓練鞋。在設計上，兩者的確有不少相似之處，如鞋底厚度、搖搖板幾何外形和 Profly 中底等，而實情又是不是這樣 ?

   吸震及反應

Mach 系列設計偏向速度訓練，Mach 4 的中底仍然用上 ProFly 技術，不過比以往後跟軟前掌硬的設計不同，Mach 4 的中底是上層軟，下層較韌，所以它在著地時，腳掌的感覺比其上一代更柔軟，提高了輕鬆跑步時的舒適度，緩震效果有所加強。

   抓地能力

Mach 4 與它的上一代 Clayton 一樣，以 Rubberised EVA 作為外底的物料。用這種物料作為外底用，耐磨性一般，但可以省掉傳統橡膠的重量，同時也頗為「啜地」，還有中底物料的軟彈特性。在水泥路及良好的山路上有不俗的抓地能力。Rubberised EVA 的厚度為 5-6mm 彌補了耐磨性一般的問題。

   穩定

Mach 4 的鞋底頗厚，用上 ProFly 技術，由上下層不同密度的吸震物料構成，下層部份的密度較高，厚厚的中橋亦減輕左右扭曲的機會，加上鞋底前掌部份較一般跑鞋闊，幾個因素加起來，對 Mach 4 整體的穩定性有幫助。而跑上來，著地的一刻頗為穩陣，沒有超厚底鞋常見的左右晃動問題。

另外鞋跟的中底其實比外觀所見的矮，兩側高出來的部分可以固定腳跟。鞋身用上工程網布，質地堅韌，有很好的包覆感，加上鞋底足弓部份有明顯支撐，對腳內側有不錯的承托力。以 Mach 4 道路跑鞋的定位，穩定性整體算是中上。

Mach 4 在舒適、吸震及穩定各方面表現也相當不俗 （圖：Freebird）

   舒適

鞋身以一整幅的工程網布做成，內櫳無接縫，物料很滑很舒服。整幅網布滿網孔有助散熱，很適合香港炎熱的氣候。鞋楦適中，織造的鞋身亦略有彈性，無壓力的舒適感。腳趾前方緩衝空間足夠。鞋底上層物料軟彈也令舒適度大大加分。

   總結

Hoka One One Mach 4 吸震能力很強，保護也很好。不少人把它當成是 Carbon X 的訓練版本，可以當作高低配搭來使用。誠然，Carbon X 及 Mach 4 也是很好的道路跑鞋，但不能只把它們以有碳纖板與沒有碳纖板來區分。我認為要按他們的特性來選擇適當的場合使用。如果是道路上的快速訓練以至比賽，Carbon X 比 Mach 4 合適。如果是找一雙日常訓練跑鞋，有快課有慢課有交叉訓練甚至間中走一些良好路況的山徑，Mach 4 會比 Carbon X 合適。說到底 Mach 系列一向是 Performance Trainer。

文 : 艾頓
圖：艾頓 ／Freebird
美術：La Pau